จะตรวจสอบการกระจายตัวของวัสดุของเครื่องปูผิวทางได้อย่างไร?

1. การตรวจสอบก่อนการก่อสร้าง
1. ตรวจสอบตัวจ่ายเกลียว: ตรวจสอบว่าติดตั้งใบมีดของตัวจ่ายเกลียวอย่างถูกต้องและสมบูรณ์หรือไม่ เพลาเกลียวหมุนได้อย่างยืดหยุ่นหรือไม่ และมีการเสียรูปหรือสึกหรอหรือไม่ หากใบมีดชำรุด ผิดรูป หรือหายไป จะส่งผลต่อการดันและการกระจายตัวของวัสดุ หากเพลาเกลียวหมุนไม่ยืดหยุ่นจะทำให้การขนย้ายวัสดุไม่สม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น หากใบมีดแตกหรือผิดรูป จะไม่สามารถขับเคลื่อนวัสดุได้ตามปกติในระหว่างการหมุน ทำให้เกิดปัญหาในการกระจายวัสดุ
2. ปรับโซ่มีดโกน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความตึงของโซ่มีดโกนอยู่ในระดับปานกลาง และการเชื่อมต่อระหว่างมีดโกนและโซ่แน่นหนา หากโซ่มีดโกนหลวมเกินไป การขนส่งวัสดุจะอ่อนแอและทำให้เกิดการสะสมของวัสดุ หากแน่นเกินไปก็จะเพิ่มการสึกหรอของโซ่และมีดโกนและทำให้โซ่แตกได้ ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบการสึกหรอของมีดโกน การสึกหรอที่มากเกินไปของเครื่องขูดจะส่งผลต่อผลการขูดของวัสดุ และส่งผลต่อการกระจายตัวของวัสดุ
3. ตรวจสอบการพูดนานน่าเบื่อ: ตรวจสอบว่าพื้นผิวด้านล่างของการพูดนานน่าเบื่อเรียบและเรียบหรือไม่ และมีการเสียรูป การสึกหรอ หรือเกาะติดหรือไม่ การพูดนานน่าเบื่อที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้พื้นผิวถนนไม่เรียบหลังจากการปูซึ่งส่งผลต่อความสม่ำเสมอของการกระจายวัสดุ หากมีวัสดุอยู่บนแผ่นปาด แรงเสียดทานระหว่างแผ่นปาดกับวัสดุจะเพิ่มขึ้น ส่งผลต่อการปูผิวทางของวัสดุ
2. การตรวจสอบระหว่างการก่อสร้าง
1. สังเกตการไหลของวัสดุ: เมื่อเครื่องปูผิวทางทำงาน ให้สังเกตกระบวนการไหลทั้งหมดของวัสดุจากถังพักไปยังตัวกระจายเกลียวผ่านเครื่องขูด จากนั้นไปที่ด้านหน้าของแผ่นปาด ตรวจสอบว่าวัสดุไหลอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอ และมีการอุดตัน การหยุดชะงัก หรือการสะสมหรือไม่ ตัวอย่างเช่น หากพบว่าวัสดุสะสมอยู่ที่ตัวกระจายเกลียว อาจเป็นเพราะความเร็วของตัวกระจายเกลียวไม่เหมาะสมหรือมุมของใบมีดมีปัญหา หากวัสดุสะสมอยู่หน้าแผ่นปาด อาจเป็นเพราะความสูงหรือความสูงของแผ่นปาดนั้นตั้งค่าไม่ถูกต้อง
2. ตรวจสอบความหนาของการปู: ใช้เครื่องมือวัด เช่น ไม้บรรทัดเหล็ก หรือเกจวัดความหนา เพื่อวัดความหนาของผิวทางหลังจากการปูอย่างสม่ำเสมอ วัดที่ตำแหน่งต่างๆ รวมถึงทั้งสองด้าน ตรงกลาง และข้อต่อของเครื่องปูผิวทาง เพื่อให้แน่ใจว่าความหนาของการปูตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ หากความหนาของการปูไม่เท่ากัน แสดงว่ามีปัญหาในการกระจายตัวของวัสดุและจำเป็นต้องปรับให้ทันเวลา ตัวอย่างเช่น หากความหนาของการปูในส่วนใดส่วนหนึ่งหนาขึ้นในด้านหนึ่งและบางลงอีกด้านหนึ่ง อาจเป็นไปได้ว่าปริมาณวัสดุที่กระจายโดยตัวกระจายเกลียวในด้านนั้นไม่สม่ำเสมอ
3. สังเกตความเรียบของพื้นผิวถนน: ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวถนนหลังการปูด้วยการสังเกตด้วยสายตา หรือใช้อุปกรณ์ตรวจจับความเรียบ เช่น เครื่องวัดความเรียบด้วยเลเซอร์ หากพื้นผิวถนนเป็นคลื่น มีลักษณะคล้ายหลุมบ่อ หรือไม่เรียบ แสดงว่าวัสดุมีการกระจายตัวไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้แรงบนพื้นถนนไม่สม่ำเสมอระหว่างการปู ตัวอย่างเช่น การกระจายวัสดุที่ไม่สม่ำเสมอภายใต้การพูดนานน่าเบื่อจะทำให้การพูดนานน่าเบื่อจมที่แตกต่างกันในแต่ละตำแหน่ง ซึ่งส่งผลต่อความเรียบของพื้นผิวถนน
4. ตรวจสอบอุณหภูมิของวัสดุ: ใช้เทอร์โมมิเตอร์เพื่อวัดอุณหภูมิของวัสดุเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของวัสดุอยู่ในช่วงที่เหมาะสม อุณหภูมิของวัสดุที่สูงหรือต่ำเกินไปจะส่งผลต่อความลื่นไหลและการปูผิวทาง ส่งผลให้การกระจายตัวของวัสดุไม่สม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น วัสดุที่มีอุณหภูมิสูงเกินไปจะไหลง่ายและควบคุมการกระจายตัวได้ยาก วัสดุที่มีอุณหภูมิต่ำเกินไปจะมีความหนืดและยากต่อการแพร่กระจายอย่างสม่ำเสมอ
3. การตรวจสอบหลังการก่อสร้าง
1. การสุ่มตัวอย่างหลัก: หลังจากการปูผิวทางเสร็จสิ้นแล้ว จะมีการดำเนินการเก็บตัวอย่างหลักบนพื้นผิวถนนเพื่อสังเกตการกระจายตัวของวัสดุในตัวอย่างหลัก ตรวจสอบว่าการกระจายตัวของมวลรวมและแอสฟัลต์ในตัวอย่างแกนกลางสม่ำเสมอหรือไม่ และมีการแยกส่วนหรือไม่ หากมีความเข้มข้นรวมหรือพื้นที่เสริมแอสฟัลต์ที่ชัดเจนในตัวอย่างแกนกลาง หมายความว่าวัสดุมีการกระจายอย่างไม่สม่ำเสมอในระหว่างกระบวนการปูผิวทาง
2. การทดสอบความแน่น: ใช้อุปกรณ์ทดสอบการบดอัด เช่น เครื่องวัดความหนาแน่นของนิวเคลียร์ หรือวิธีการเติมทราย เพื่อทดสอบการบดอัดของพื้นผิวถนน การบดอัดที่ไม่สม่ำเสมออาจเกิดจากการกระจายวัสดุที่ไม่สม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น การบดอัดจะต่ำกว่าในพื้นที่ที่มีการกระจายวัสดุน้อยกว่า ในขณะที่การบดอัดจะสูงกว่าในพื้นที่ที่มีการกระจายวัสดุมากกว่า
3. สังเกตลักษณะพื้นผิวถนน: สังเกตลักษณะพื้นผิวถนนอย่างระมัดระวังเพื่อตรวจสอบรอยแยกที่ชัดเจน ความแตกต่างของสี หรือพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ การแยกส่วนอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องในลักษณะที่ปรากฏ เช่น สีขาวและความขรุขระบนพื้นผิวถนน ส่งผลต่อคุณภาพและรูปลักษณ์ของพื้นผิวถนน ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ที่มีการแบ่งแยกวัสดุอย่างจริงจัง สีของพื้นผิวถนนจะสว่างขึ้นอย่างมาก และพื้นผิวจะไม่ชัดเจน