I. ประเด็นสำคัญสำหรับการตรวจสอบระบบหล่อลื่น
1. ระดับน้ำมันและการตรวจสอบคุณภาพน้ำมัน
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องก่อนการทำงานประจำวัน หากมาตรวัดน้ำมันต่ำกว่าขีด จำกัด ล่างให้เติมให้เข้าสู่ระดับที่กำหนดทันที
สังเกตสภาพน้ำมันเครื่อง: ถ้าเป็นสีดำผสมกับเศษโลหะหรืออิมัลชัน (มีน้ำ) แทนที่ทันที โดยปกติควรเป็นอำพันโปร่งใส
2. ประเมินสภาพของส่วนประกอบหล่อลื่น
ตรวจสอบอุณหภูมิของแบริ่งที่ผิดปกติ: หากอุณหภูมิพื้นผิวเกิน 80 องศาหลังจากการทำงานหนึ่งชั่วโมงให้ทำการอบรมใหม่
ความผันผวนของแรงดันไฮดรอลิกเกิน 10% อาจบ่งบอกถึงการติดสปูลวาล์วเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ
ii. สัญญาณเตือนของการดำเนินการผิดปกติ
1 การสั่นสะเทือนผิดปกติ
หากแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนลดลงมากกว่า 20% หรือเกิดการเต้นผิดปกติให้ตรวจสอบสถานะการหล่อลื่นของบล็อกผิดปกติ
หากได้ยินเสียงรบกวนแรงเสียดทานโลหะในระหว่างการทำงาน (ความถี่สอดคล้องกับความถี่การสั่นสะเทือน) จะบ่งบอกถึงการขาดน้ำมันแบริ่ง
2. การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
หากความเร็วลดลงมากกว่า 15% ที่คันเร่งเต็มรูปแบบอาจเป็นเพราะแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นในส่วนประกอบการส่งสัญญาณซึ่งนำไปสู่การสูญเสียพลังงาน
การเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันของการใช้เชื้อเพลิงโดย 20% บ่งบอกถึงการหล่อลื่นที่ไม่ดีและเพิ่มความต้านทานเชิงกล
iii. คำแนะนำการบำรุงรักษาระดับมืออาชีพ
1. มาตรฐานการหล่อลื่น
การดำเนินการปกติ: รีดแต้มใหม่ด้วยลิเธียม - จาระบีที่ใช้ (NLGI เกรด 2) ทุก ๆ 50 ชั่วโมงการทำงาน
สภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง/ความชื้นสูง: ลดสิ่งนี้เป็น 25 ชั่วโมงการทำงาน ใช้จาระบีอุณหภูมิ - สูง (เช่น Mobilith SHC 220)
2. แนวทางการเลือกน้ำมันหล่อลื่น
เครื่องยนต์ดีเซลต้องใช้น้ำมันเครื่อง CH-4 หรือสูงกว่า อย่าผสมกับน้ำมันเครื่องเบนซิน
iso vg 68 anti - การสึกหรอน้ำมันไฮดรอลิกแนะนำสำหรับตลับลูกปืนเครื่องสั่นโดยมีช่วงเวลาทดแทนไม่เกิน 200 ชั่วโมง







