1. สินค้าใหม่ไม่ได้ถูกเลือก
เมื่อเปลี่ยนซับสูบและลูกสูบของลูกกลิ้งล้อเหล็กขนาดเล็ก จะต้องตรวจสอบรหัสการจัดกลุ่มขนาดของซับสูบและลูกสูบมาตรฐาน รหัสการจัดกลุ่มขนาดของกระบอกสูบและลูกสูบต้องเหมือนกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างพอดีตามมาตรฐาน
2. การวัดระยะห่างของกระบอกสูบไม่ถูกต้อง
เมื่อทำการวัด มีข้อกำหนดว่าช่องว่างในทิศทางของแกนยาวของวงรีจะต้องเหนือกว่า นั่นคือ จะต้องวัดกระโปรงลูกสูบวัดในแนวตั้งฉากกับรูสลักลูกสูบ
3. ลูกสูบทำความร้อนเปลวไฟเปิด
เปลวไฟทำให้ลูกสูบร้อนโดยตรง ความหนาของแต่ละส่วนของลูกสูบไม่เท่ากัน และระดับของการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวด้วยความเย็นจะแตกต่างกัน ซึ่งทำให้เกิดการเสียรูปได้ง่าย หากอุณหภูมิสูงถึงระดับหนึ่ง โครงสร้างโลหะจะเสียหายหลังจากการระบายความร้อนตามธรรมชาติ ซึ่งจะลดความต้านทานการสึกหรอและทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก
4. ขัดตลับลูกปืนด้วยผ้าทราย
เพื่อเพิ่มพื้นผิวสัมผัสระหว่างตลับลูกปืนและเพลา พนักงานซ่อมบำรุงหลายคนใช้ผ้าทรายขัดตลับลูกปืน เนื่องจากทรายแข็งและโลหะผสมอ่อน ทรายจึงฝังอยู่ในโลหะผสมได้ง่ายระหว่างการเจียร ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของแบริ่งและทำให้อายุการใช้งานของเพลาข้อเหวี่ยงสั้นลง .
5. เติมน้ำมันอย่างเดียวแต่ไม่มีเปลี่ยน
มีสิ่งเจือปนเชิงกลจำนวนมากในน้ำมันที่ใช้แล้ว แม้ว่าจะระบายออกแล้ว แต่ก็ยังมีสิ่งเจือปนอยู่ในกระทะน้ำมันและวงจรน้ำมัน
6. การใช้จาระบีตามอำเภอใจ
เมื่อช่างซ่อมรถบดถนนบางคนติดตั้งปะเก็นฝาสูบ พวกเขาชอบทาจาระบีอีกชั้นบนปะเก็นฝาสูบ ปะเก็นฝาสูบไม่เพียงต้องการการปิดผนึกที่เข้มงวดของก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงที่สร้างขึ้นในกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังต้องซีลฝาสูบและน้ำหล่อเย็นด้วยแรงดันและอัตราการไหลที่แน่นอนในตัวกระบอกสูบ เมื่อสลักเกลียวหัวกระบอกสูบแน่น จาระบีส่วนหนึ่งจะถูกบีบลงในช่องน้ำและช่องน้ำมันของกระบอกสูบ และจาระบีหล่อลื่นที่ทิ้งไว้ระหว่างปะเก็นกระบอกสูบจะไหลได้ง่ายจากอุณหภูมิสูงและก๊าซความดันสูงเมื่อกระบอกสูบ กำลังทำงานอยู่ กระแทกที่ตำแหน่งทำให้ปะเก็นฝาสูบเสียหายและทำให้อากาศรั่ว นอกจากนี้ หากจาระบีหล่อลื่นอยู่ในสถานะที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน จะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอน ส่งผลให้แผ่นกระบอกสูบเสื่อมสภาพและเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร
7. สลักเกลียวแน่นเกินไป
แรงขันล่วงหน้าที่มากเกินไปจะทำให้สกรูและโบลต์หักหรือเกลียวหลุด
8. แรงดันลมยางสูงเกินไป
แรงดันลมยางที่สูงหรือต่ำเกินไปจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน และไม่เอื้ออำนวยต่อการขับขี่อย่างปลอดภัย
9. ถังเก็บน้ำ "เดือด" แล้วเติมน้ำเย็นทันที
การเติมน้ำเย็นอย่างกะทันหันจะทำให้ฝาสูบและเสื้อสูบ "ระเบิด" เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิมากเกินไป ดังนั้นเมื่อพบว่าถังเก็บน้ำ "เดือด" ในระหว่างการใช้งาน ควรใช้มาตรการฉุกเฉินเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะเย็นลงเอง
