1. ทิศทาง ลำดับ และจำนวนที่ต้องการของการบดอัดควรดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดของแบบร่างหรือเอกสารกระบวนการก่อสร้าง
2. การก่อสร้างควรใช้หลักการของการใช้ลูกกลิ้งเบาก่อนแล้วจึงลูกกลิ้งหนักในกระบวนการรีดตั้งแต่แรงดันเริ่มต้นจนถึงแรงดันสุดท้าย ควรดำเนินการความเร็วการหมุนตามลำดับจากต่ำไปสูง ควรควบคุมการสั่นสะเทือนของล้อเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยยาง ความเร็วในการบดอัดของรถบดถนนมักจะอยู่ที่ 2.5~5 กม./ชม. ซึ่งเหมาะสมกว่า
3 หากรอยแตกเล็กๆ ปรากฏขึ้นระหว่างการบดอัด แสดงว่าส่วนผสมแห้งเกินไป คุณสามารถโรยน้ำได้อย่างเหมาะสมก่อนกด ถ้าส่วนผสมเปียกเกินไป ให้รอให้น้ำระเหยก่อนจึงกด หากจำเป็น ให้พลิกส่วนผสมแล้วปล่อยให้แห้งก่อนกดอีกครั้ง - เนื่องจากผลการบดอัดจะดีที่สุดก็ต่อเมื่อมีปริมาณความชื้นเหมาะสมที่สุดเท่านั้น โปรดทราบว่าวัสดุที่ปูในวันเดียวกันจะต้องบดขยี้ในวันเดียวกัน
④ ไม่สามารถจอดรถลูกกลิ้งถนนบนส่วนเดียวกันนานเกินไปหรือมากเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการกดทับในพื้นที่ ซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพการกลิ้งของพื้นผิว
⑤ เมื่อกลิ้งทางเท้าแอสฟัลต์ด้วยลูกกลิ้งถนน ควรให้ความสนใจกับ: เมื่อใช้ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน ควรให้ความสนใจในการเลือกพารามิเตอร์การทำงานที่เหมาะสม เช่น ความดันเส้นคงที่ ความถี่ แอมพลิจูด ความเร็วการหมุน ฯลฯ
⑥ควรปฏิบัติตามอย่างใกล้ชิดโดยเครื่องปูผิวทาง ขั้นแรกให้กลิ้งโดยไม่มีการสั่นสะเทือน จากนั้นจึงกลิ้งด้วยการสั่นสะเทือน และสุดท้ายก็กลิ้งด้วยลูกกลิ้งยาง
⑦ควรควบคุมอุณหภูมิของวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตอย่างเข้มงวด เวลาในการเริ่มกลิ้งหลังจากการปูไม่ควรช้ากว่า 15 นาที และต้องดำเนินการที่อุณหภูมิกลิ้งที่ระบุ (โดยทั่วไปคือ 110~90 องศา) หากอุณหภูมิต่ำกว่า 75 องศา จะมีการบดอัด ผลที่ได้ไม่ค่อยดีนัก นอกจากนี้ เมื่อใช้รถบดถนน คุณควรคำนึงถึงด้านอื่นๆ ด้วย:
1. รถบดถนนควรเร่งความเร็วหรือลดความเร็วให้ช้าและราบรื่นที่สุด
2 ควรหยุดการสั่นสะเทือนเมื่อเปลี่ยนทิศทางขณะขับขี่ด้วยการสั่นสะเทือน
3 พื้นผิวล้อควรเคลือบด้วยอิมัลซิไฟเออร์พิเศษหรือโรยด้วยน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้ยางมะตอยเกาะติดกับล้อ
④ เมื่อทำการรีดข้อต่อตามยาว สามารถวางชั้นที่ทับซ้อนกันของแผ่นรองรีดขนาด 200 มม. ได้
