อุณหภูมิที่ต่ำมากทำให้เครื่องยนต์ของรถไม่สามารถวิ่งได้ สาเหตุหลักคือความหนืดของจาระบีเพิ่มขึ้น ความจุของแบตเตอรี่ลดลง และการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงไม่ดี
ความหนืดของน้ำมันเครื่องจะเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง และประสิทธิภาพการไหลลดลง ซึ่งทำให้ระดับการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ลดลงและความต้านทานแรงเสียดทานของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น
เมื่อแบตเตอรี่อยู่ที่อุณหภูมิต่ำ ความหนืดของอิเล็กโทรไลต์ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ความสามารถในการเจาะทะลุจะลดลง และความต้านทานภายในที่เพิ่มขึ้นจะทำให้กำลังไฟของแบตเตอรี่และแรงดันที่ขั้วต่อลดลงอย่างมาก และไม่สามารถชาร์จหรือคายประจุได้ด้วยซ้ำ กระแสไฟฟ้าทำให้สตาร์ทเตอร์ไม่ได้รับพลังงานที่ต้องการและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอัตราการหมุน
เนื่องจากอุณหภูมิต่ำ อัตราส่วนความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่ใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่สูง อุณหภูมิของอากาศเข้าและอัตราการไหลของก๊าซต่ำ และคุณภาพของการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงไม่ดี ซึ่ง ยิ่งเพิ่มความยากในการเดินเครื่องยนต์ของรถ
ภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำ น้ำมันต่างๆ จะมีความหนืดต่ำและการไหลไม่ดี ซึ่งทำให้การทำงานของลูกกลิ้งยากและทำให้ชิ้นส่วนเสียหายมากขึ้น
ความหนืดของจาระบีสูง การสูญเสียพลังงานผสมน้ำมันระหว่างการทำงานขององค์กรจะขยายใหญ่ขึ้น การกระจัดของเครื่องยนต์ลดลง และประสิทธิภาพของการส่งกำลังต่ำ ซึ่งจะช่วยลดความสามารถในการขับขี่ของลูกกลิ้งและ เครื่องควบคุมการกระตุ้น
จาระบีที่ไหลเวียนได้ไม่ดีจะเพิ่มความยากลำบากในการหล่อลื่นชิ้นส่วนบางชิ้น และลดผลกระทบของการหล่อลื่น ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์และส่วนประกอบกระปุกเกียร์เสียหายมากขึ้น
ความหนืดต่ำของสารทำงานยังเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทานของท่อ ซึ่งทำให้เครื่องอัดไฮดรอลิกทำงานได้ยากขึ้น ประสิทธิภาพของระบบเบรกที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิกลดลง และความยากในการขับขี่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลต่อ การทำงานของเครื่องยนต์ทำให้เกิดอันตรายได้ ความปลอดภัยในการขับขี่
นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงทั่วไปของการแช่แข็งระหว่างการก่อสร้างในฤดูหนาว ตัวอย่างเช่น การแช่แข็งอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้จะทำให้แบตเตอรี่หยุดทำงาน การระบายความร้อนด้วยน้ำและการกระจายความร้อนเป็นน้ำแข็ง น้ำหล่อเย็นที่ไหลเวียนของเครื่องยนต์รถยนต์จะทำให้หม้อน้ำท่อระบายความร้อนและเสื้อสูบแข็งตัว
