
ลูกกลิ้งอัดยางแบบนิวเมติก
เอ็กซ์พี 203 เอส
ลูกกลิ้งบดยางแบบใช้ลมเป็นเครื่องมือสำคัญในอุตสาหกรรมการก่อสร้างสำหรับการบดอัดดิน กรวด และวัสดุอื่นๆ เพื่อสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งและมั่นคงสำหรับอาคารและถนน
รายละเอียดสินค้า
ลูกกลิ้งบดยางแบบใช้ลมเป็นเครื่องมือสำคัญในอุตสาหกรรมการก่อสร้างสำหรับการบดอัดดิน กรวด และวัสดุอื่นๆ เพื่อสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งและมั่นคงสำหรับอาคารและถนน เป็นเครื่องจักรมัลติฟังก์ชั่นที่มีประสิทธิภาพการทำงานสูงและสามารถทำงานได้ในสภาวะต่างๆ
ขนาดหลัก (หน่วย: มม.)
|
แบบอย่าง |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
W |
|
เอ็กซ์พี 203 เอส |
3700 |
2232 |
1015 |
3340 |
300 |
4780 |
2055 |

ข้อกำหนดหลัก
|
รายการ |
เนื้อหา |
หน่วย |
เอ็กซ์พี 203 เอส |
|
ตุ้มน้ำหนัก |
น้ำหนักใช้งาน |
กิโลกรัม |
13100 |
|
น้ำหนักการทำงานสูงสุด |
กิโลกรัม |
20000 |
|
|
คุณภาพน้ำ |
กิโลกรัม |
650 |
|
|
น้ำหนักบัลลาสต์ |
กิโลกรัม |
6900 |
|
|
ความคล่องตัว |
ความเร็วในการทำงาน (F/R) |
กม./ชม |
0-6.2/0-11.4 |
|
ความสามารถในการให้คะแนน |
% |
25 |
|
|
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด(ด้านนอก) |
มม |
7253 |
|
|
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ |
มม |
300 |
|
|
ฐานล้อ |
มม |
3700 |
|
|
ติดตามล้อ |
มม |
450 |
|
|
มุมบังคับเลี้ยว |
ระดับ |
±35 |
|
|
มุมการสั่น |
ระดับ |
นา |
|
|
การสั่นของล้อหน้า |
มม |
±50 |
|
|
ระยะเบรก |
มม |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5200 |
|
|
พารามิเตอร์การบดอัด |
ความกว้างของดรัม |
มม |
2055 |
|
ปริมาณที่ทับซ้อนกัน |
มม |
30 |
|
|
แรงดันดิน |
ปาสคาล |
200-400 |
|
|
เครื่องยนต์ |
แบบอย่าง |
- |
SC4H115.4G2B |
|
การปล่อยมลพิษ |
- |
จีนครั้งที่สอง |
|
|
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
86 |
|
|
ความเร็วที่กำหนด |
รอบ/นาที |
1800 |
|
|
ยาง |
ข้อมูลจำเพาะ |
- |
9.00-20-12ประชาสัมพันธ์ |
|
ความกดอากาศ |
ปาสคาล |
300-800 |
|
|
ความจุ |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
150 |
|
ถังยูเรีย |
L |
นา |
|
|
ถังเก็บน้ำ |
L |
21 |
คุณสมบัติ
ความอเนกประสงค์: ลูกกลิ้งอัดยางแบบใช้ลมเป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับงานอัดแน่นต่างๆ รวมถึงการปูแอสฟัลต์ การปิดผนึกกรวด การบดอัดฐาน และการปิดผนึกพื้นผิว
การบดอัดอย่างอ่อนโยน: ยางยางใช้แรงกดอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวที่ถูกบดอัดเพื่อการบดอัดที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอ เหมาะสำหรับพื้นผิวที่เปราะบาง เช่น ผิวทางแอสฟัลต์
แรงดันที่ปรับได้: เครื่องอัดลมยางหลายรุ่นมีระบบบัลลาสต์แบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเปลี่ยนแรงดันสัมผัสโดยการปรับแรงดันลมยาง หรือการเพิ่ม/ลบน้ำหนักบัลลาสต์
ความเร็วสูง: ลูกกลิ้งอัดยางแบบใช้ลมสามารถทำงานได้ด้วยความเร็วสูงกว่าลูกกลิ้งแบบดรัมแบบเดิม ซึ่งช่วยเพิ่มผลผลิตในไซต์งาน
การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม: ยางล้อให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวต่างๆ ช่วยให้ลูกกลิ้งเดินทางบนทางลาดและภูมิประเทศที่ไม่เรียบได้อย่างง่ายดาย
ลดความเสียหายที่พื้นผิว: การนวดยางจะช่วยลดความเสียหายที่พื้นผิวและรอยตำหนิ ทำให้ลูกกลิ้งยางแบบนิวแมติกส์เหมาะสำหรับการเคลือบขั้นสุดท้ายและการเคลือบซีล
ความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน: ลูกกลิ้งอัดยางแบบนิวแมติกได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานเป็นหลัก โดยมีห้องคนขับตามหลักสรีรศาสตร์ เบาะนั่งแบบปรับได้ และส่วนควบคุมที่ใช้งานง่ายและใช้งานง่าย
