
ลูกกลิ้งดรัมคู่แบบคงที่
XS123PDBRIII
ลูกกลิ้งดรัมคู่แบบคงที่เป็นเครื่องจักรก่อสร้างถนนทั่วไปที่ใช้ในการบดอัดดิน กรวด แอสฟัลต์คอนกรีต และวัสดุอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวถนนเรียบและสม่ำเสมอ
รายละเอียดสินค้า
ลูกกลิ้งดรัมคู่แบบคงที่เป็นเครื่องจักรก่อสร้างถนนทั่วไปที่ใช้ในการบดอัดดิน กรวด แอสฟัลต์คอนกรีต และวัสดุอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวถนนเรียบและสม่ำเสมอ อุปกรณ์นี้มักจะประกอบด้วยลูกกลิ้งโลหะสองตัวที่มีช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งเพื่อปรับความแข็งแรงและความลึกของการกลิ้ง โดยทั่วไปแล้วลูกกลิ้งดรัมคู่แบบคงที่จะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและทำงานผ่านส่วนควบคุมของผู้ขับ
ขนาดหลัก (หน่วย: มม.)
|
แบบอย่าง |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
S |
W |
| XS123PDBRIII |
3010 |
2300 |
1723 |
3150 |
507 |
5940 |
25 |
2130 |

ข้อกำหนดหลัก
|
รายการ |
เนื้อหา |
หน่วย |
ค่า |
|
พารามิเตอร์น้ำหนัก |
น้ำหนักใช้งาน |
กิโลกรัม |
13440 |
|
น้ำหนักเพลาหน้า |
กิโลกรัม |
7900 |
|
|
น้ำหนักเพลาล้อหลัง |
กิโลกรัม |
5520 |
|
|
โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ |
กก./ซม |
- |
|
|
พารามิเตอร์ความคล่องตัว |
ความเร็วในการทำงาน |
กม./ชม |
0-6.6;0-10.4 |
|
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี |
% |
กว่า 40 |
|
|
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ (ภายใน / ภายนอก) |
มม |
4670/6800 |
|
|
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ |
มม |
507 |
|
|
ฐานล้อ |
มม |
3010 |
|
|
มุมบังคับเลี้ยว |
. |
±30 |
|
|
มุมการสั่น |
. |
±10 |
|
|
ระยะเบรก |
m |
3.9 |
|
|
พารามิเตอร์การบดอัด |
ความถี่การสั่นสะเทือน |
เฮิรตซ์ |
30/35 |
|
แอมพลิจูดที่กำหนด |
มม |
1.6/0.8 |
|
|
แรงกระตุ้น (สูง/ต่ำ/ความถี่) |
กิโลนิวตัน |
305/152 |
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม |
มม |
1723 |
|
|
ความกว้างของดรัม |
มม |
2130 |
|
|
ระบบไฮดรอลิก |
แรงดันชาร์จ, ระบบขับเคลื่อน |
MPa |
2.5 |
|
แรงดันถั่ว ระบบขับเคลื่อน |
MPa |
36.5 |
|
|
แรงดันสูงสุด ระบบสั่นสะเทือน |
MPa |
32.5 |
|
|
แรงดันสูงสุด, ระบบบังคับเลี้ยว |
MPa |
16 |
|
|
เครื่องยนต์ |
แบบอย่าง. |
- |
QSF3.8 |
|
พิมพ์ |
- |
ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
|
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
104 |
|
|
ความเร็วที่กำหนด |
รอบ/นาที |
2200 |
คุณสมบัติ
●แรงสถิตและไดนามิกที่อยู่ตรงกลางของดรัมเพื่อประสิทธิภาพการบดอัดที่สูงขึ้น
●การออกแบบโครงสร้างห้องโดยสาร/หลังคาแยกจากกันเพื่อความสะดวกในการเปลี่ยน;
●ฐานล้อสั้น รัศมีวงเลี้ยวเล็ก ยืดหยุ่น และเหมาะกับสภาพการทำงานที่แคบ
●มีการใช้เพลาขับแบบเปียกปานกลาง ซึ่งเป็นยางระดับ 12- หลักในตลาดรถบดถนนที่มีการยึดเกาะสูง ทนทานต่อการสึกหรอ และมีอายุการใช้งานยาวนาน
●ระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิกแบบวงปิดประกอบด้วยปั๊มลูกสูบและมอเตอร์ลูกสูบ ความถี่และแอมพลิจูดคู่ การจับคู่โหลดเชิงเส้นคงที่และแรงเหวี่ยงที่เหมาะสมอย่างเหมาะสม ทำให้เครื่องจักรสามารถมอบประสิทธิภาพการบดอัดที่ดีเยี่ยมเหนือวัสดุที่มีความหนาของชั้นต่างๆ
