จะทราบได้อย่างไรว่าความเร็วของรถบดถนนเหมาะสมหรือไม่

I. การควบคุมความเร็วตามขั้นตอนการก่อสร้าง

ขั้นตอนการบดอัดเบื้องต้น: ใช้การบดอัดแบบคงที่ โดยควบคุมความเร็วที่ 1.5-2.5 กม./ชม. (1.5-1.7 กม./ชม. สำหรับการบดอัดเบื้องต้นของเส้นทางฐานดินที่มีซีเมนต์คงตัว) เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุเริ่มเสถียร

ระยะการบดอัดรอง: สามารถเพิ่มความเร็วได้ถึง 2-6 กม./ชม. แนะนำให้ใช้ความเร็ว 3-6 กม./ชม. สำหรับลูกกลิ้งสั่นสะเทือนเพื่อเพิ่มการบดอัด

การบดอัดขั้นสุดท้าย: ความเร็วลดลงเล็กน้อย เช่น 2.5-3.5 กม./ชม. เพื่อให้พื้นผิวเรียบ

ครั้งที่สอง ปรับความเร็วตามชนิดของดิน

ดินเหนียว/ดินอ่อน: ต้องใช้ความเร็วต่ำ (8-12 กม./ชม.) เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ "ดินที่เป็นสปริง"

การถมด้วยทราย/หิน: ความเร็วปานกลาง (10-15 กม./ชม.) เป็นที่ยอมรับ โดยใช้แรงกระแทกเพื่อบดอัดชั้นที่ลึกลงไป

ผิวทางแอสฟัลต์: ต้องใช้ความเร็ว 8-12 กม./ชม. ในระหว่างการบดเพื่อลดความเสียหายต่ออุปกรณ์จากการหดตัว

ที่สาม การเลือกความเร็วตามรุ่นลูกกลิ้ง

Impact Roller: 12-15 กม./ชม. แนะนำสำหรับฐานราก เช่น รุ่น 25KJ

ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน: 3-6 กม./ชม. สำหรับการใช้งานปกติ อุปกรณ์ที่หนักกว่าสามารถทำงานได้ด้วยความเร็วสูงกว่า

ลูกกลิ้งขนาดเล็ก: เช่น การเดิน 1- ตัน-ทางด้านหลัง (ระบบเกียร์ไฮดรอลิก) หรือรถนั่งขับ 3 ตัน (0-9.5 กม./ชม.) จะต้องปรับความเร็วตามความกว้างของการบดอัดและแรงสั่นสะเทือน

IV. ข้อควรระวังอื่นๆ

ข้อจำกัดด้านความปลอดภัย: ความเร็ว น้อยกว่าหรือเท่ากับ 8 กม./ชม. ใกล้ทางลาดหรือสิ่งก่อสร้าง

ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม: ความเร็วควรลดลงภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงหรือมีความชื้นสูง