①ทิศทางลำดับและจำนวนการบดอัดจะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดกับภาพวาดกระบวนการก่อสร้างหรือเอกสารประกอบ
②กระบวนการบดอัดควรดำเนินการจากการบดอัดเริ่มต้นไปจนถึงการบดอัดขั้นสุดท้าย ควรใช้ลูกกลิ้งเบาก่อนตามด้วยลูกกลิ้งหนัก ความเร็วในการกลิ้งควรเพิ่มขึ้นจากต่ำถึงสูง สำหรับยาง - ขับเคลื่อนเดี่ยว - ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนความเร็ว 2.5 ถึง 5 กม./ชม. โดยทั่วไปเหมาะสม
③หากรอยแตกละเอียดปรากฏขึ้นในระหว่างการบดอัดส่วนผสมจะแห้งเกินไป ใช้น้ำก่อนการบดอัด หากส่วนผสมเปียกเกินไปให้รอให้ความชื้นระเหยก่อนที่จะกระชับ หากจำเป็นให้ re - เปิดส่วนผสมและปล่อยให้มันเย็นและแห้งก่อนที่จะกะทัดรัด การบดอัดจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดเมื่อปริมาณความชื้นเหมาะสมที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุทั้งหมดที่วางไว้ในวันเดียวกันจะถูกอัดแน่นภายในวันเดียวกัน
④ลูกกลิ้งถนนไม่ควรทิ้งไว้ในส่วนเดียวกันเป็นระยะเวลานานเพื่อป้องกันรอยบุบที่มีการแปลและคุณภาพพื้นผิวที่ถูกบุกรุก
⑤เมื่อใช้ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนเพื่อเลือกทางเท้าแอสฟัลต์ขนาดกะทัดรัดให้แน่ใจว่ามีการเลือกพารามิเตอร์การทำงานที่เหมาะสมเช่นความดันคงที่ความถี่แอมพลิจูดและความเร็วในการหมุน
⑥ม้วนวัสดุทันทีหลังจากเครื่องปูผิวทางก่อนใช้ลูกกลิ้งที่ไม่ใช่ - ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนจากนั้นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนและในที่สุดก็มีลูกกลิ้งยาง
⑦อุณหภูมิของวัสดุคอนกรีตแอสฟัลต์ควรถูกควบคุมอย่างเคร่งครัด การหมุนควรเริ่มต้นไม่เกิน 15 นาทีหลังจากการปูและจะต้องดำเนินการที่อุณหภูมิการบดอัดที่ระบุ (โดยทั่วไป 110-90 องศา) การบดอัดต่ำกว่า 75 องศาจะส่งผลให้เกิดการบดอัดที่ไม่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ควรพิจารณาด้านต่อไปนี้เมื่อใช้ลูกกลิ้งถนน:
appeneration การเร่งความเร็วของลูกกลิ้งบนถนนและการชะลอตัวควรช้าและราบรื่นที่สุดเท่าที่จะทำได้
②หยุดการสั่นสะเทือนเมื่อเปลี่ยนทิศทางระหว่างการขับขี่แบบสั่นสะเทือน
③ใช้อิมัลซิไฟเออร์พิเศษหรือโรยน้ำบนพื้นผิวล้อเพื่อป้องกันแอสฟัลต์จากการติดกับล้อ
④เมื่อกลิ้งข้อต่อตามยาวให้ใช้ชั้นที่ทับซ้อนกัน 200 มม.
