I. แบริ่งแรงสั่นสะเทือน (เสี่ยงมากที่สุด) การบรรทุกมากเกินไปจะทำให้แบริ่งอยู่ภายใต้ภาระที่มากเกินไปเป็นระยะเวลานาน ทำให้อายุการใช้งานสั้นลง 30%–50%
ความล้มเหลวในการหล่อลื่นที่อุณหภูมิสูงทำให้เกิดการหลอม การสึกหรอ หรือการยึดติดได้ง่าย ตามมาด้วยเสียง "ฮัม" หรือ "คลิก" ที่ผิดปกติระหว่างการทำงาน
ครั้งที่สอง ระบบไฮดรอลิก (อัตราความล้มเหลวสูงสุด) อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกที่เพิ่มขึ้น 15–20 องศา ทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันของน้ำมัน ความหนืดลดลง และการเสื่อมสภาพของซีล
ปัญหาที่พบบ่อย ได้แก่ การติดวาล์ว การสึกหรอของปั๊ม ท่อรั่ว และแม้กระทั่งการระเบิด ซึ่งส่งผลต่อการตอบสนองของเครื่องโดยรวม
III. รอยเชื่อมล้อเหล็ก (แกนกลางของความปลอดภัยทางโครงสร้าง) การสะสมของความล้าของโลหะทำให้บริเวณรอยเชื่อมมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกร้าวขนาดเล็ก- โดยเฉพาะที่จุดเชื่อมต่อดุมและโครงเสริมแรง
หากตรวจไม่พบทันเวลาอาจทำให้ล้อเหล็กแตก ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยร้ายแรงได้
IV. เครื่องยนต์ (พาวเวอร์ฮาร์ท) การบรรทุกหนักเป็นเวลานานทำให้เกิดควันดำ กำลังลดลง และเกิดการอิมัลชันหรือการเสื่อมสภาพของน้ำมัน
ในกรณีร้ายแรง สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้ เช่น การให้คะแนนของกระบอกสูบและการยึดตลับลูกปืน ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่สูงมาก
V. อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกและบัฟเฟอร์ (ฟังก์ชั่นการป้องกันล้มเหลว) รอยแตกในโช้คอัพยางและการรั่วไหลของน้ำมันจากกระบอกบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกทำให้สูญเสียความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก ส่งผลให้เกิดความเสียหายโดยตรงต่อโครงเครื่อง
