
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบกลองเดี่ยวสำหรับงานหนัก
CV163U/CV163PDU
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยวสำหรับงานหนักเป็นอุปกรณ์เครื่องจักรกลสำหรับงานหนักที่ใช้ในงานวิศวกรรมโยธาและการก่อสร้างถนน โดยปกติจะใช้บดอัดดิน กรวด แอสฟัลต์คอนกรีต และวัสดุอื่นๆ เพื่อให้ถนนและไซต์งานมีความเรียบและมั่นคง
รายละเอียดสินค้า
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยวสำหรับงานหนักเป็นอุปกรณ์เครื่องจักรกลสำหรับงานหนักที่ใช้ในงานวิศวกรรมโยธาและการก่อสร้างถนน โดยปกติจะใช้บดอัดดิน กรวด แอสฟัลต์คอนกรีต และวัสดุอื่นๆ เพื่อให้ถนนและไซต์งานมีความเรียบและมั่นคง
ขนาดหลัก (หน่วย: มม.)
|
แบบอย่าง |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
S |
W |
|
ซีวี 163 ยู |
3030 |
2300 |
1523 |
3200 |
431 |
6134 |
36 |
2130 |
|
CV163PDU |
3030 |
2300 |
1511 |
3200 |
510 |
6134 |
31 |
2130 |

ข้อกำหนดหลัก
|
รายการ |
เนื้อหา |
หน่วย |
CV163/CV163PD |
|
พารามิเตอร์มวล |
น้ำหนักใช้งาน |
กิโลกรัม |
16000/16500 |
|
การกระจายน้ำหนักของดรัมหน้า |
กิโลกรัม |
10000/10500 |
|
|
การกระจายน้ำหนักของดรัมหลัง |
กิโลกรัม |
6000 |
|
|
โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ |
N/ซม |
49.3/- |
|
|
พารามิเตอร์ความคล่องตัว |
ความเร็วในการทำงาน |
กม./ชม |
0-5;0-11 |
|
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี |
% |
63%60% |
|
|
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด(ภายใน/ภายนอก) |
มม |
4670;6800 |
|
|
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ |
มม |
431/510 |
|
|
ฐานล้อ |
มม |
3030 |
|
|
มุมบังคับเลี้ยว |
. |
30 |
|
|
มุมสวิง |
. |
10 |
|
|
ระยะเบรก |
m |
3.9 |
|
|
พารามิเตอร์การบดอัด |
ความถี่การสั่นสะเทือน |
เฮิรตซ์ |
28;33 |
|
แอมพลิจูดที่กำหนด |
มม |
2.0; 1.0/1.8; 0.9 |
|
|
แรงกระตุ้น (ความถี่สูง/ความถี่ต่ำ) |
กิโลนิวตัน |
340 ; 236 |
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม |
มม |
1523/1511 |
|
|
ความกว้างในการทำงาน |
มม |
2130 |
|
|
ระบบไฮดรอลิก |
เติมแรงดันของระบบขับเคลื่อน |
เอ็มพีเอ |
2.4 |
|
สูงสุด แรงดันของระบบขับเคลื่อน |
เอ็มพีเอ |
38 |
|
|
สูงสุด แรงดันของระบบสั่นสะเทือน |
เอ็มพีเอ |
32 |
|
|
สูงสุด แรงดันของระบบบังคับเลี้ยว |
เอ็มพีเอ |
14 |
|
|
เครื่องยนต์ |
แบบอย่าง. |
- |
B4.5 |
|
โหมด |
- |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ควบคุมด้วยไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
|
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
129 |
|
|
ความเร็วที่กำหนด |
รอบ/นาที |
2200 |
|
|
ยาง |
ข้อมูลจำเพาะ |
- |
23.1-26-12G23TL/ 23.1-26-12R1TL |
|
คะแนนเรตติ้ง |
- |
12 |
|
|
ความกดอากาศ |
ปาสคาล |
200/170 |
|
|
คนอื่น |
โหมดขับเคลื่อน |
- |
ชนิดปิดอุทกสถิต |
|
ประเภทการสั่นสะเทือน |
- |
ชนิดปิดอุทกสถิต |
|
|
บริการเบรก |
- |
ไฮดรอลิก |
|
|
เบรกจอดรถ |
- |
เครื่องกล/ไฮดรอลิก |
|
|
การเบรกฉุกเฉิน |
- |
เครื่องกล/ไฮดรอลิก |
|
|
โหมดพวงมาลัย |
- |
พูดชัดแจ้ง |
|
|
การควบคุมพวงมาลัย |
- |
ไฮดรอลิก |
หลักการทำงาน
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยวงานหนักใช้น้ำหนักและกลไกการสั่นสะเทือนของตัวเองเพื่อออกแรงกดและการสั่นสะเทือนบนพื้นผ่านลูกกลิ้ง ดังนั้นจึงอัดวัสดุและไล่อากาศและความชื้นออกเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานราก
ข้อได้เปรียบ
1. ล้อเหล็กทำจากวัสดุที่ทนทานและสามารถบดอัดพื้นผิวที่แข็งที่สุดได้ น้ำหนักที่สูงและขนาดใหญ่ของลูกกลิ้งยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ทำให้สามารถปรับระดับพื้นได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ สร้างพื้นผิวที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้
2. ใช้งานง่ายมาก ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครื่องจักรได้ง่ายๆ จากห้องคนขับ โดยใช้ชุดควบคุมง่ายๆ เพื่อเคลื่อนลูกกลิ้งไปข้างหน้าหรือข้างหลัง ปรับความเร็ว และเปลี่ยนทิศทาง การใช้งานที่ง่ายดายนี้ทำให้ลูกกลิ้งเหมาะสำหรับโครงการก่อสร้างทุกขนาด และช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องถูกทำให้ช้าลงด้วยเครื่องจักรที่ซับซ้อน
3. ความเก่งกาจ. เครื่องจักรนี้สามารถทำงานบนพื้นผิวที่หลากหลาย รวมถึงยางมะตอย คอนกรีต และกรวด ทำให้เป็นเครื่องมือที่ต้องมีในสถานที่ก่อสร้าง ความสามารถในการทำงานทั้งบนพื้นผิวเรียบและพื้นผิวไม่เรียบยังทำให้เหมาะสำหรับโครงการต่างๆ มากมาย ตั้งแต่การก่อสร้างถนนไปจนถึงการจัดสวน
พื้นที่ใช้งาน
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยวสำหรับงานหนักส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการก่อสร้างถนน ฐานรากสะพาน ลานจอดรถ รันเวย์สนามบิน บริเวณท่าเรือ โครงการสร้างเขื่อน และการบดอัดไซต์ขนาดใหญ่
ข้อควรระวัง
ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมทางวิชาชีพและปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานอย่างเคร่งครัดเพื่อความปลอดภัยและการใช้อุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ
